難得一見的“一帶一路”飛行圖：中國人最愛飛向哪兒？

“世界那麽大，我想去看看。”這句話如果放在“一帶一路”沿線國家，應該是再貼切不過了。60多個國家，44億人口，放眼全球，應該沒有哪個區域聚集著這麽多的人，匯集了如此多的旅遊資源和文化遺產。我們就把目光轉向“一帶一路”沿線的人，一起來了解，在這個跨越了東西方四大文明的區域裏，人員是如何熙來攘往的？中國大陸與“一帶一路”沿線國家開通了多少客運航線？每天又有多少人往返於中國和沿線各國？這麽多人，從哪裏來，又要到哪裏去？他們往來最頻繁的區域是哪裏？

每天有多少人往返於中國和“一帶一路”沿線

穿梭於各國之間，最便捷的工具無疑是飛機。在中國大陸與“一帶一路”沿線國家的航空客運圖中，每一條線代表我國和“一帶一路”沿線國家已經開通的客運航線。密密麻麻的航線加起來總裏程超過150萬公裏，相當於在地球與月球之間往返兩次。

2014 年，中國與“一帶一路”沿線35個國家、89個城市開通了432條國際客運航線。（視頻截圖）

2014 年，中國與“一帶一路”沿線35個國家、89個城市開通了432條國際客運航線。占中國國際運輸聯系的一半以上（51.5%）。

在全中國航班流量最大的地方北京首都機場，僅2015年上半年，就有1100多萬旅客從這裏出入境，也就是平均不到兩秒鐘就有1人次。而這其中，有很多人都是往來於“一帶一路”沿線的。據統計，目前北京首都機場，已經開通了57條飛往沿線各國的航線，這個數字在國內所有城市中排名第一。

你知道2015年平均每天有多少人往返於中國和“一帶一路”沿線嗎？答案是8萬7千人，能坐400人左右的空客A340飛機可以裝滿217架。

這麽多人，他們從哪裏來，又要到哪裏去呢？往來最頻繁的區域，應該是東南亞國家。因為，從中國出發發往“一帶一路”沿線的客運量，排在前十位的，除了俄羅斯和阿聯酋，其余八個都是東南亞國家。在排名第一的泰國，過去的幾個月裏，每4個來泰國的遊客中就有1個來自中國。交往多了，感情深了，心與心才能貼得更近。

常浩和穆罕奈德的絲路朋友圈

常浩就是一個頻繁往來於中國和“一帶一路”沿線的飛行達人。在他的手機裏，一款軟件記錄著他一年來的飛行軌跡：總裏程將近17萬公裏，相當於繞了地球4.2圈。飛了這麽多，為的就是把中國造的客車賣到“一帶一路”沿線各國。目前，他們的客車已經賣到了沿線45個國家，而他自己也有了一個絲路朋友圈。常浩說，他過生日或者有聚會，絲路朋友圈的很多朋友都會給他發短信或者打個電話。

常浩的絲路朋友圈拉近了沿線各國人民心與心的距離；而約旦商人穆罕奈德的朋友圈，則成了阿拉伯人了解中國的窗口。浙江義烏，來自約旦的穆罕奈德到中國已經15年，娶了中國太太，有了兩個帥氣的兒子，經營著一家人氣很旺的阿拉伯餐廳。穆罕奈德說，義烏是他的家，生活在這裏很好。

定居義烏的阿拉伯商人大約5萬人，而來往經商探親的超過20萬。（視頻截圖）

像穆罕奈德這樣定居義烏的阿拉伯商人大約5萬人，而來往經商探親的超過20萬，他們經常聚在一起，討論中國正在發生的變化，一起尋找新的機會。

穆罕奈德說，他的微信裏還發了很多有關“一帶一路”的內容，義新歐火車開到義烏的消息，他發微信裏面，很多朋友看到了。穆罕奈德認為，中國人的友善和穩定的經商環境最吸引他的阿拉伯朋友們。而無論是短暫的商務旅行，還是舉家遷移，在“一帶一路”沿線行走的人生裏，一直不缺少朋友，更不缺少機會。

“一帶一路”沿線的中國師傅：30人帶5000個巴基斯坦徒弟

在“一帶一路”沿線，人們為何而來，又為何而去呢？你能想象，在“一帶一路”沿線匯聚了多少精華的旅遊資源嗎？而國人最心儀的旅遊目的地有哪些？看風景的同時，中國的留學生奔向了哪裏？而哪些沿線國家的留學生最喜歡來中國？人來人往間，給沿線各國帶來了哪些新市場、新機遇和新體驗？而“一帶一路”重大倡議的提出，又將為這一區域註入怎樣的活力?

“一帶一路”沿線國家的人出國主要目的是旅遊

在對全球89個國家和地區、近10億網民的網上軌跡搜索後，億贊普大數據發現，穿梭於“一帶一路”沿線的人員中，商務往來的熱度只能屈居次席，那第一位是什麽呢？答案是觀光休閑。

聯合國世界旅遊組織最新的統計顯示，主流社交媒體上有關旅遊的30萬條信息中，“某某之路”的談論中，30%集中在絲綢之路上。

“滿眼是風景，處處有故事”。在“一帶一路”沿線，分布著80%的世界文化遺產，最精華的旅遊資源帶來的穿梭如流的遊客。2014年，僅中國與“一帶一路”沿線國家的雙向旅遊交流就達到2500萬人次，相當於馬來西亞全年的入境遊客數，如果排名的話，能夠進入全球的前十位。

我們從權威數據發布裏計算出來，在全世界，一年接待中國遊客人次超過一百萬的國家總共有六個，其中有3個都是東南亞國家，分別是新加坡，泰國和越南。你知道嗎？在2014年，中國內地公民出境遊第一次突破了1億人次，“一帶一路”沿線上，東西方各色面孔交織如梭。

“一帶一路”沿線國家人民也找中國人拜師學藝

當2000多萬遊客流連於“一帶一路”沿線的美景、美食的時候，沿線國家近20萬人為了知識和本領，遊歷到了中國。這裏是東華大學紡織專業的一個實驗室，來自巴基斯坦、孟加拉國和烏茲別克斯坦等國的留學生，在這裏忙碌著，他們正在測試的是用在飛機和汽車上的紡織復合材料。在這所紡織學科全球排名第一的大學裏，有4700多名留學生，他們每三個人就有一個來自“一帶一路”沿線。不只是東華大學，2014年，在華留學生人數排在前15位的國家中，有10個位於“一帶一路”沿線。

2014年，在華留學生人數排在前15位的國家中，有10個位於“一帶一路”沿線。（視頻截圖）

外國留學生來中國學習漢語，學習技術，而與此同時，在“一帶一路”沿線上，也活躍著30多萬名身懷各種技術的中國師傅。在巴基斯坦拉合爾的一個工業區，一家家電企業的生產線上，來自山東青島的技術人員指導當地工人裝配冰箱。這家企業有將近1700名員工，其中99%都是巴基斯坦當地人，在中國師傅們的幫助下，經過系統培訓，現在他們已經熟練地掌握了冰箱、洗衣機、空調還有電視的各項生產技術。而在工業區裏，像這樣的中國企業共有七家，30多名中國師傅帶了5000多個巴基斯坦徒弟。

巴基斯坦的中國師傅

來自中國的技術工程師慈錫化經常在巴基斯坦的實驗室忙碌，為的就是教巴基斯坦徒弟納迪姆冰箱的發泡技術。慈錫化告訴記者，他們來實驗室測壓力密度。納迪姆說，六年前，他剛來到這家企業時，幾乎對家電行業一無所知，全靠中國師傅手把手教技術，現在他已經從一線的裝配工人成長為一名發泡工程師。

納迪姆說，每當遇到技術難題，中國總部就會派師傅來幫助他們。更重要的是，在中國師傅們的幫助下，巴基斯坦也逐步建立起了自己的家電生產體系，擁有了一大批熟練的技術工人。

和沿線國家熱衷於學習中國技術形成對比的是，作為全球最大的留學輸出國，中國留學生的主要流向仍是美國（274439人）、日本（135519人）、澳大利亞（87980人）、英國（81776人）等發達國家。然而，如果由此便判斷中國在“一帶一路”沿線國家留學的人數不多，那可就大錯特錯了。數據分析發現，在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和泰國等國家，中國留學的人數都保持在前四位，占有相當比例。

“一帶一路”沿線的流動人群帶來商機

不斷穿梭在“一帶一路”沿線的人們，他們的運行軌跡織成了一張密集的網絡，然而這個流動的網絡帶來的不只是幾千萬人的頻繁流動，還有中國四分之一的貿易額和兩成左右的對外投資。國家發展改革委的會議室裏，進行了一場有關中國和巴基斯坦合作的會談。國家發改委副主任王曉濤在過去八個月，他連續出訪了泰國、哈薩克斯坦等六個“一帶一路”沿線國家。頻繁的出訪，讓一個個合作項目加速落地。即將開工建設的中泰鐵路，進展之快甚至超出了王曉濤預料。王曉濤說，項目用了八九個月的時間，這個速度可以說比我們在國內搞鐵路合作還要快。

馬來西亞交通部長廖中萊說，目前馬來西亞正在擴建關丹碼頭和沙巴州港口，同時也在全面推進鐵路建設，包括馬來西亞到新加坡的高鐵，而這些都離不開中國的支持。他認為中國“一帶一路”的倡議，能夠提前把“亞洲時代”帶到這個世界。

“一帶一路”的梗阻：中國人在多少國家享受落地簽？

“一帶一路”沿線各國人員往來越來越頻繁，然而在密集穿梭之中，沿線各國間卻仍然有很多“梗阻”在阻斷人員的通暢往來。你知道，中國和沿線多少國家還沒有開通直飛航線？從巴基斯坦伊斯蘭堡到哈薩克斯坦阿拉木圖轉機需要多長時間？中國公民在多少沿線國家能享受落地簽？哪些沿線國家的人可以在北京享受72小時過境免簽？未來，伴隨人員交往的日益深入，沿線各國間還將呈現哪些新的市場和機遇？“一帶一路”，隨時走起，真的不再遙遠嗎？

阻斷人員通暢往來的三大原因

隨著一個個合作項目逐步落地，“一帶一路”沿線的人員往來將會更加密集。在人員密集穿梭往來之中，大數據搜索發現，在沿線各國，仍有很多“梗阻”在阻斷了人員的通暢往來。排在前三位的是什麽呢?直飛航線少、貿易壁壘和簽證難辦。

在“一帶一路”沿線往返，我們要不斷頻繁的轉機。因為到目前為止，很多國家還不可以直飛。現在我們要從巴基斯坦的伊斯蘭堡機場出發，飛往哈薩克斯坦的阿拉木圖，這兩地之間的距離是1134公裏，如果直飛只需要兩個小時的時間。但是兩地不能直飛，我們只能先飛到阿聯酋的阿布紮比去轉機，整個行程至少需要12個小時。

其實和轉機的折騰比較起來，辦理簽證才更加讓人頭疼，我現在所在的泰國，中國公民在這裏是可以享受落地簽的，不過在“一帶一路”沿線上，只有19個國家和地區單方面給予中國公民落地簽的便利，也就是說中國公民去往大部分的沿線國家還是得首先辦理簽證，因此，中國赴“一帶一路”沿線國家旅遊的人數，還不到中國每年出境遊總人數的五分之一，簽證難辦是一個很重要的因素。不過，在泰國機場，我們看到了這樣的一張廣告宣傳畫，中國廣東正在向各國的遊客敞開懷抱，只要你過境廣東，就可以免簽在那兒玩三天。

中國廣東正在向各國的遊客敞開懷抱，只要你過境廣東，就可以免簽在那兒玩三天。（視頻截圖）

讓往來更加便利 “一帶一路”沿線國家的努力

為了讓人員往來更加便利，沿線各國正在加緊展開合作。目前已經有51個國家的公民在北京可以享受72小時過境免簽，這其中“一帶一路”沿線國家就有22個，跨國的直飛航線也在不斷增加，像前些天，中國和捷克兩國之間就開通了第一條直飛航線，北京可以直飛布拉格了，除此之外，各國之間的貨幣互通，簽證還有退稅等等政策，正在積極地爭取當中，好讓出門在外的人更加方便。

伴隨人員交往的日益深入，新的市場和機遇也不斷呈現。每年，將有1萬名沿線國家的學生享受到中國政府提供的獎學金；未來5年，將有1.5億人次的中國遊客遊走在“一帶一路”沿線，他們將給各國帶去2000億美元的消費，這相當於一個葡萄牙的經濟總量。與此同時，沿線國家也將為中國輸送8500萬人次的遊客，拉動旅遊消費約1100億美元。大美絲路，隨時走起，真的不再遙遠。

（本紀錄片原刊發於2015年10月8日）