“一帶一路”沿線百姓心中什麽最代表中國？美食和文化僅排二、三位

央視聯合國家信息中心和億贊普大數據公司，對“一帶一路”沿線百姓心目中認為最能代表中國的關鍵詞進行了分析，結果“中國制造”脫穎而出，而品種豐富的“中國制造”中，有很多品種的產量都是世界第一，而在這些當中，“一帶一路”沿線百姓最愛中國手機，中國手機在印度、阿聯酋、俄羅斯出口最多。

如果用一個印象最深刻的關鍵詞來定義中國，會是什麽呢？央視聯合國家信息中心和億贊普大數據公司，對“一帶一路”沿線7億多網民的看法進行了搜索和分析，最終聚焦在三個關鍵詞，排在第三位的是“文化”，名列第二的是“美食”；比美食和文化更厲害的是哪一個呢？沒錯——就是“中國制造”。“一帶一路”沿線主要國家中，有高達48%的網民認為，這是他們印象中最深刻的中國符號。

如果沿著“中國制造”周邊的詞組繼續挖掘，大數據分析的結果中，最能代表“made in china”的詞匯是——“品種豐富”。

“一帶一路”沿線主要國家中，有高達48%的網民認為“中國制造”是他們印象中最深刻的中國符號。（視頻截圖）

中國以外全世界最大的中國商品交易中心

在著名的迪拜“龍城”，建築群足足有47個足球場那麽大。大到發電機、汽車配件、各種家電，小到服裝、家具、燈飾、床上用品，幾十個大類的幾十萬種產品應有盡有。您知道嗎？這裏可是除了中國以外，全世界最大的中國商品交易中心。財源滾滾的生意也讓迪拜的投資人開始籌備“龍城”的第二期工程。

琳瑯滿目的“中國制造”讓全球客商挑花了眼，“品種豐富”的中國制造背後，是我國強大的制造能力。

在中國這個世界工廠裏，空調的產量占到了全球產量的80％，冰箱占到了54％。洗衣機是52％，微波爐是78％。數碼相機全球熱賣，中國制造的比例占到了65%；人們在工作、生活中都離不開的電腦，也是有68%在中國生產。像咖啡機、吹風機、剃須刀、吸塵器這些家電裏的小夥伴，中國也拿下了全球產能的46%。當您坐在家裏看電視的時候，是否知道，全球有一半的電視機也產自中國。

“一帶一路”沿線人民最愛是中國手機

在眾多的“中國制造”當中，“一帶一路”沿線民眾最喜歡的是什麽產品呢？大數據挖掘發現，他們最愛中國手機。最近幾年，中國手機出口最多的國家是印度。這個人口大國今年上半年就從中國進口了1500萬部手機。如果來到印度首都新德裏，在這個最大的手機批發市場，您幾乎可以找到全球所有的手機品牌。世界手機巨頭競爭激烈，印度人究竟更愛誰呢？

答案在這裏。印度三大報之一的《印度時報》向讀者發起了這樣一份調查，問世界上最好的十家手機公司是哪些？結果，有五家來自中國的自主品牌企業排進了前十，賺足了印度市場的口碑和人氣。

在印度，有9億多人擁有手機，然而多數還在使用功能簡單的手機，智能手機目前只占到了總量的百分之四十五。不過這就像四五年前的中國市場，迎來了智能手機市場的分水嶺，世界各大手機品牌在這裏寸土必爭。印度手機市場的店員告訴記者，現在的中國品牌手機品質越來越好，給其它類型品牌帶來了競爭壓力。

中國手機在印度的成功法寶：本土化設計

中國手機打開印度市場，靠的正是這些敬業的當地好員工。Malik先生是一家跨國手機廠商的高層管理者。他認為，需要針對印度市場，定制打造符合印度人需求的產品，這是最重要的。因此有些廠商就推出了大容量電池，同時，在小城鎮和農村裏，人民喜歡大聲放音樂，所以需要在手機上裝更大的揚聲器。

對印度市場來說，中國手機雖然算是新來的“菜鳥”，但本土化設計讓中國手機迅速打開了局面，現在還有些供不應求。

根據2015年上半年中國手機的統計數據，可以繪制出一張手機產量分布圖。圖中的每一個光點代表100萬部手機，圖上所有的光點達到了760個。中國制造的7.6億部手機，占到全球上半年總產量的半壁江山，其中廣東一個省的產量就超過了全中國的一半。

中國制造的這麽多手機，其實有77%都賣到了國外。在“一帶一路”沿線，記者發現，印度、阿聯酋、俄羅斯等幾個國家正在大量進口中國手機。

印度、阿聯酋、俄羅斯等幾個國家正在大量進口中國手機。（視頻截圖）

中國制造的高端“搶手貨”：中國衛星和動車強在哪？

在制造業當中，一個很重要的方面就是引進衛星、動車等高端制造產品，這對於通信、醫療、出行等與百姓密切的生活改善將起到重要作用，也是作為一個國家進行戰略布局的重要途徑。而中國在近些年高端制造業水平突飛猛進，不但成為中國制造轉型升級當中的亮點，而且受到很多國家和當地百姓的喜愛，同時迅速打開“一帶一路”沿線的市場，為當地百姓的生活水平改善提供了很大的幫助。

老撾第一顆衛星中國造

“一帶一路”沿線各國百姓享受著中國產品帶來的便利，各國企業分享著中國經濟轉型升級的紅利。而各國正在進行的戰略布局，在高端裝備等各個事關國計民生的領域跟中國都有密切的合作。

在北京航天城，一顆為老撾研制的通信衛星即將完工。最近，衛星進行了發射前的最後一次大型地面試驗。這個亞洲最大的緊縮試驗場，模擬出了衛星在空間的電磁環境，可以檢測衛星上的天線和轉發器能否正常接收和傳輸信號。

“老撾一號”衛星總設計師李峰介紹，衛星采用新一代的新載綜合電子系統，它把原來的二十幾臺設備集成到目前的4臺設備，大大的減輕了原來的重量。載荷可以多裝填60公斤，如果節省下的重量裝成燃料，衛星在軌的壽命會更長。

在位於北京的中國空間技術院，設計師告訴記者，“老撾一號”衛星體重大約在3噸左右，這在衛星家族裏算是個“中等兒”。選擇這樣大小的衛星，其實是考慮到老撾的通信和電視轉播的實際需求量身訂做的，性價比非常高。通過衛星模型可以看到：兩個大耳朵一樣的家夥是衛星的天線。在太空運行時，兩只大耳朵是完全張開的狀態，單個的直徑就有2.2米長。那麽這兩只大耳朵有什麽用呢？它們的作用就是把接收到的信號放大，再傳輸到地面其他地方。

就在今年11月份，“老撾一號衛星”將在我國的西昌衛星發射中心發射，也為老撾即將到來的40歲生日平添了幾分喜氣。

“老撾一號”正在進行發射前最後階段的測試。與此同時，在老撾首都萬象，衛星地面站也剛剛建成，正在對監測控制衛星的設備做最後調試。衛星信號接收塔靜靜坐落在湄公河邊。

“老撾一號”衛星是老撾擁有的第一顆衛星，沒有衛星，老撾的近700萬人口看電視只能靠地面的有線系統，這也就意味著線拉不到的地方就看不了電視節目。“老撾一號”衛星發射以後，通過它搭載的22路轉發器，能同時播出60到80套電視節目，那樣，即使在光纖到不了的地方，也可以看電視、打電話了。

除了老撾，出口到巴基斯坦的中國衛星已經在人們頭頂36000公裏的軌道上運行，白俄羅斯購買的衛星正在中國加緊制造。目前中國的衛星銷往了六個國家，其中的一半在“一帶一路”沿線提供服務。今後全世界會有更多的人們分享到“中國制造”衛星帶來的便利。

在吉隆坡市近郊的一間廠房裏，馬來西亞的年輕人加入到了列車制造的產業中來。（視頻截圖）

中國動車改變馬來西亞生活

在馬來西亞，來自中國的動車組，已經有了50多列在賣力地奔跑。這些動車現在已經承擔了馬來西亞鐵路幹線上超過80%的載客量。

從馬來西亞首都吉隆坡市中心出發的列車可以抵達馬來半島的任何一個市鎮。走上站臺，人們等待著中國制造的列車，送來的高速與便捷。

而在吉隆坡市近郊的一間廠房裏，馬來西亞的年輕人加入到了列車制造的產業中來。高級技師阿立夫說，他一直對火車工業很有興趣，之前剛開始的時候是一名技師，現在已成為高級技師。

工程師穆罕默德？蘇萊曼原來是作為馬來西亞鐵路公司的代表，在中國湖南的株洲負責監管甲方訂購的動車生產。工程結束之後，蘇萊曼毅然決定要跳槽來到乙方工作。蘇萊曼認為，如果馬來西亞公司和中國的公司達成了合作關系，相關的技術就會轉移到一些馬來西亞本土企業。

在不久的一個月之後，穆罕默德和阿立夫親手組裝的305號動車就會交付馬來西亞鐵路公司，運行在連接吉隆坡和巴東勿剎的新路線上。

中國裝備制造業產值規模穩居世界第一

火車跑得快，全靠車頭帶，軌道列車正是我國高端裝備制造的火車頭。動車組、地鐵、內燃機車，這些中國制造已經整車出口到全球65個國家，其中超過一半(33個)都在“一帶一路”沿線國家。隨著近期第一列動車組運抵馬其頓，中國制造的誠意也敲開了歐洲國家的大門。

品質高，價格優，中國高端制造誠意十足。中國核電技術也已經在以巴基斯坦的核電項目、以及阿爾及利亞的核能合作等為中心，開發沙特阿拉伯、羅馬尼亞、埃及等國的市場。

2014年，我國裝備制造業產值規模超過20萬億元，穩居世界第一位。如果把20萬億看成一個國家的GDP，可以排在全球第五，相當於世界排名前二十的（13位）韓國、（14位）西班牙和（19位）沙特，這三個國家GDP的總和。這其中，又有十分之一，也就是2.1萬億用來出口。這相當於世界排名34位的馬來西亞的GDP。從手機到衛星，從產品到產業，中國制造，總有一款適合您。正在轉型升級中的中國制造，將在滿足“一帶一路”沿線從百姓到國家不同需要的進程中，與各國共享發展的繁榮。

廣東鞋廠搬家海外幕後：做創意比做鞋更適合中國

“一帶一路”國家有不少工業制造業發展都非常落後，按照經濟規律，首先引進勞動密集型的企業符合需要，而制造業之都中國東莞，作為中國制造轉型的樣本，有很多成熟的制造企業需要尋找更適合它的地方去開廠辦公，因此一次大的產業轉移正在“一帶一路”沿線進行，而如今的東莞，在不少制造企業轉出後，卻變成了一個創業的天堂，也成為真正的升級典型。

搬家到孟加拉的東莞制鞋廠

“中國制造”正在漂洋過海，而“中國企業”已經在“一帶一路”沿線生根發芽。我國在23個國家建立了77個加工制造、商貿物流等國家級經貿合作區。

在位於孟加拉吉大港工業園的一家制鞋廠。記者發現了一個有趣的細節，這些制鞋的機器上寫的是2010年在中國東莞制造的。而就在那一年，這家原本在廣東的制鞋廠，帶著將近一半的設備和一百多號中國員工，千裏迢迢搬家來到了孟加拉。

來孟加拉辦工廠跟中國相比，最大的困難就是原材料的產業鏈跟不上，連一個裝鞋的包裝紙盒都要從中國進口。要知道，這些紙盒來孟加拉到此一遊，運費都超過盒子的價格了。所以現在鞋廠的老板下決心要在當地延伸產業鏈，不久的將來，東莞的鞋盒制造廠，臺灣的鞋底生產線，都可能把新家安在這裏。

在孟加拉吉大港的這個工業園裏，不僅有來自中國的企業，日本，韓國，斯裏蘭卡的企業也把廠房搬到了這裏。這些企業生產的產品有服裝，鞋子，家具，戶外用品等等。他們有一個共同的特點就是勞動密集型產業，都需要大量的工人。

中國東莞，許多人去樓空的廠房如今成為了創業者的樂園。（視頻截圖）

勞動密集型產業在轉移 東莞現在發展什麽？

勞動密集型的企業慢慢向更適合它的地方進行轉移，而在中國東莞，許多人去樓空的廠房如今成為了創業者的樂園。陳晶就是這其中的一個，她現在正在創辦一個3D打印平臺。陳晶說，因為整天跟一些創客或者設計師有工作上的接洽。自己發現他們有很多好的創意基於個人的一些經濟原因或者一些時間的原因，沒有把這些創意落地。

陳晶準確找到了這條產業鏈裏的痛點，一方面消費者的個性化需求千奇百怪；另一方面，很多設計師的好創意無法變現。而掌握著3D打印技術的企業也沒有足夠的訂單，生產不飽和。企業、設計師和客戶三方各有所需，陳晶創立的3D打印網絡平臺，正好把他們通過網絡聚在了一起。

廠家可以通過3D打印網絡平臺尋找好的創意，陳晶舉例說，在東莞有一個做充電器的企業花了很少的錢，就選走了一個創意，結果產品落地以後賣到俄羅斯已經賣了十萬件。

“‘不可能’我們的理解是‘不，可能’”，這句話是對“創客”精神的最好寫照。

作為中國制造轉型的樣本，如今的東莞正在進行著產業升級。這個過程，對於“一帶一路”沿線的很多國家來說，意味著的則是發展的機會。

中國企業對“一帶一路”沿線投資額相當於科威特一年GDP

東莞的鞋業正在向緬甸、埃塞俄比亞等幾個國家慢慢轉移；服裝產業逐漸被轉移到一些東南亞國家的同時，棉花產量豐富的國家也加入進來；箱包轉移到菲律賓、印尼等國家；玩具類的產品已經同尼泊爾、馬來西亞等國建立了不少的生產合作。

產業轉移的背後，這些國家吸引的是中國投資。如今，中國企業對“一帶一路”沿線的總投資額超過1600億美元，占到了全部對外投資的五分之一。這筆真金白銀價值幾何呢？它相當於石油大國科威特一年的GDP總額。

（本紀錄片原刊發於2015年10月9日）